日産、10－12月期で11年ぶり最終赤字　販売低迷し下方修正

２月１３日、日産自動車が発表した２０１９年１０─１２月期の連結業績は、２６０億円の最終赤字だった。写真は横浜市内本社で記者会見する内田誠社長（２０２０年　ロイター/Kim Kyung-Hoon）

［横浜　１３日　ロイター］ – 日産自動車＜7201.T＞が１３日発表した２０１９年１０─１２月期の連結決算は、２６１億円の最終赤字（前年同期は７０４億円の黒字）だった。同期の最終赤字はリーマンショック時の０８年以来、１１年ぶり。想定以上に販売が低迷した。２０年３月期の通期純利益は１１００億円の予想だったが、６５０億円に引き下げた。未定としていた期末配当は見送る。新型肺炎の影響は通期予想に織り込んでいない。

通期売上高予想は１０兆６０００億円から１０兆２０００億円に、営業利益予想は１５００億円から８５０億円に、それぞれ下方修正した。修正後の営業利益予想は、リフィニティブが集計したアナリスト２０人の予測平均値１３４４億円を大きく下回る。

下期の収益やフリーキャッシュフローの見通しを踏まえ、期末配当は無配とし、年間配当は中間配当の１株当たり１０円にとどめる。会見した内田誠社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は「足元の業績が想定以上に悪化している一方、将来に向けた技術や商品の開発への投資はまったなしだ。将来にわたり着実な成長を果たすため、このような配当とさせていただく」と理解を求めた。

２度目となる通期予想の下方修正については「固定費削減はしっかりできていたと思う。販売台数が想定を下回ったことに尽きる」と指摘。さらなる固定費削減にも着手しており、５月に公表予定の中期経営計画で詳細を説明するとした。

世界全体の販売計画は５２４万台から５０５万台に下方修正した。北米を１７１万台から１６５万５０００台に、中国を１５６万台から１５４万７０００台に、日本を５８万台から５５万５０００台に、欧州を５７万台から５５万５０００台に、それぞれ引き下げた。

業績回復の見通しについて内田社長は、今期の状況を踏まえると来期も「少し時間がかる」と述べた。苦戦が続く米国事業も「新技術や新商品の投入が始まり、回復に転じるにはもう少し時間を要する」という。販売の弱い地域でも撤退はせず、アライアンスの活用などを検討するとした。

業績悪化や期末配当見送りなどの経営責任を問われた内田社長は「どういう形になるか、すぐに答えられない」としつつ、役員報酬カットなど「検討を進める必要がある」と語った。ただ、今後も「現経営陣の代表として覚悟をもって経営にあたる」と強調した。

通期の想定為替レートは、１ドル＝１０８円と従来の１０７円から円安方向に見直した。ユーロは１２０円のまま据え置いた。

キャッシュフローが悪化したが、ラケッシ・コッチャ専務執行役員が「キャッシュは十分にある」と述べた。第３四半期は年度末に向けて在庫を増やすことでマイナスになりやすく、季節的な要因だと説明。流動性に問題はないとの見方を示し、リストラ費用もまかなえるほか、適切な時期になれば社債も発行するなどと述べた。