東京から福岡、あえて新幹線で行く　9割以上が飛行機を選ぶ区間、「のぞみ」はアリか？

企業・経済
2018年4月9日

東京～福岡間の移動において、JRのシェアは7.5％しかありません（2016年度。JR西日本、国土交通省の資料による）。

同区間の所要時間は飛行機の場合、空港アクセス時間を含めて約3時間ですが（羽田空港から福岡空港までのフライト時間は2時間弱）、東海道・山陽新幹線の「のぞみ」は1069.1kmを走行し、約5時間かかります。

東京から福岡、あえて新幹線で行く　9割以上が飛行機を選ぶ区間、「のぞみ」はアリか？

定期列車だけで1日約30往復が走る東京～博多間の「のぞみ」（2018年3月、恵知仁撮影）。

　移動のシェアについて同じ資料によると、東京～岡山間はJR 62.3％、東京～広島間はJR 62.7％、東京～山口間はJR 28.9％です。新幹線が飛行機に対し競争力を発揮するのは所要4時間までで、俗に「4時間の壁」などといわれますが、東海道・山陽新幹線でも所要時間が4時間を越えるあたりから、飛行機のシェアが大きくなっています（新幹線の所要時間は東京～広島間が4時間弱、東京～新山口間が4時間30分弱程度）。

さて2018年3月、東京～福岡間の移動において、「7.5％の1人」になってみました。

博多駅に到着したN700系「のぞみ171号」。700系で運転される日もある（2018年3月、恵知仁撮影）。

意図的に「のぞみ171号」を選択

　乗車したのは、東京駅を11時40分に発車する臨時列車の「のぞみ171号」博多行き（土曜日に乗車）。ダイヤは以下の通りです（カッコ内は通過駅）。

東京11:40着→品川11:46着→新横浜11:58着→（小田原・熱海・三島・新富士・静岡・掛川・浜松・豊橋・三河安城）→名古屋13:21着→（岐阜羽島・米原）→京都13:58着→新大阪14:13着→新神戸14:28着→（西明石・姫路・相生）→岡山15:03着→（新倉敷・福山・新尾道・三原・東広島）→広島15:41着→（新岩国・徳山）→新山口16:15着→（厚狭・新下関）→小倉16:35着→博多16:53着

所要時間は5時間13分。東京～博多間の「のぞみ」所要時間は最短だと4時間46分ですが、今回はあえて所要時間の長い「のぞみ」を選びました。乗車した「のぞみ171号」はN700系による運転でしたが、最高速度が285km/hと低い700系でも走れるダイヤになっていることなどから、所要時間が長くなっています（N700系の最高速度は300km/h）。

運賃・料金について、普通にきっぷを買うと2万2950円（普通車指定席・通常期）ですが、今回は3日前までの予約で長距離区間の「のぞみ」を割安に利用できる「EX早特」を使用（会員制ネット予約サービス「エクスプレス予約」の商品）。1万7000円で、東京駅から博多駅まで「のぞみ」の普通車指定席を利用しました（平日の乗車は＋400円）。

同様に、搭乗3日前までに購入できる飛行機の割引運賃は2万7000円前後です（2018年4月7日〈土〉時点における4月14日〈土〉搭乗のJAL特便割引3、ANA特割）。

エクスプレス予約の「EXご利用票」。早得で東京～博多間が1万7000円（2018年3月、恵知仁撮影）。

「あえての新幹線」はアリかナシか？

　東京から福岡まで、新幹線での移動。東海道・山陽新幹線はトンネルでも携帯電話の電波が通じており、N700系は窓側席などにコンセントがあります（700系も一部座席にコンセントあり）。そこで、乗り換えなし5時間のまとまった時間がとれるため、「移動手段兼動く仕事部屋」などとして活用できれば、情報の管理やタイピング音などは要注意ですけども、「あえての新幹線」もアリかなというのが私（恵知仁：鉄道ライター）の印象です。車内販売も来ますし（「こだま」はなし）、先述のように割り引きを活用すれば、飛行機より約1万円安いです。

ただ、逆にいえば「まとまった5時間」が必要なため、スケジュール的に難しいこともあるでしょう。そして早く移動して落ち着きたい場合に優れているのは、いうまでもなく飛行機。東京駅を朝6時ちょうどに出て10時52分に博多駅着、博多駅を18時59分に出て23時45分に東京駅着などと、物理的には可能ですが、東京から福岡への新幹線日帰り出張は個人的に、あまり考えたくないのが正直なところです。また新幹線にせよ飛行機にせよ、移動手段とホテルがセットになったツアープランだと、往復の通常移動費用と同等かそれ以下の金額で宿泊できることも。

良いところもそうでないところもある各移動手段、言ってしまえば「使いよう」ですが、たとえば行きは新幹線の移動時間を使って仕事の下調べや準備などをし、福岡で用件を済ませたのち、おいしいものを食べて夜の飛行機で帰京するといったように、“併用”もアリかもしれません。

ちなみに今回、東京駅から5時間走ってきた「のぞみ171号」が博多駅に到着する直前、福岡空港へ着陸しようとする飛行機が車窓に見えました。もしその飛行機が羽田発だった場合、同機が羽田を出発したころ、「のぞみ171号」は岡山付近を走っていました。

恵知仁（鉄道ライター）